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中交兴路成首批战略合作建设单位 智慧助力“司机之家”建设

Yesky天极新闻 2019-08-19 16:18 我要吐槽

  2019年8月18日,公路货运综合服务商——北京中交兴路信息科技有限公司(下文简称“中交兴路”)受邀出席“司机之家”建设工作推进现场会,并签署“司机之家”首批战略合作单位联合建设意向书,董事长夏曙东向参会代表汇报了公司对于打造智慧“司机之家”的思考、建设运营情况。

  “司机之家”是交通运输部和全国总工会主导的改善货车司机的工作和生活环境,促进道路货运行业健康稳定发展的重要工作规划。为持续推进2019年“司机之家”建设工作,交通运输部、全国总工会在山东省泰安市召开“司机之家”建设工作推进现场会,交通部副部长刘小明、各省级交通运输主管部门代表、 “司机之家”建设运营单位代表等相关单位代表出席了本次会议,深入交流“司机之家”建设工作进展,相关领导对下一步工作进行了部署。

  “司机之家”建设工作推进会现场

  改善货运环境 让货运驾驶员不再吃苦

  据相关数据统计,我国现有的道路货运从业人员达2000多万,现役货运卡车达1300多万辆。道路货运从业者面临着艰苦的工作环境,大部分驾驶员都有吃饭难、休息难、货物被盗、燃油被盗的问题和担忧。而因为长途货运的特殊性,高强度长时间的行车是常事,驾驶员的健康问题在近年来也愈发突出。

  因此,交通运输部和全国总工会主导建设“司机之家”计划,为道路货运车辆及驾驶员提供安全、舒适的公共服务场所和建筑设施,提升一般具有餐饮、休息、停车安保、宣传教育等服务功能。

  交通部副部长刘小明在会上做了主旨发言:“党中央、国务院高度重视货运行业健康稳定发展、习近平总书记要求推动货运经营整合升级、提质增效,加快规模化发展、连锁经营。推进“司机之家”建设,是深入贯彻落实党中央、国务院决策部署的具体行动,是践行以人民为中心发展思想的客观要求,是加快实现平安交通的重要举措,是提升行业治理能力水平的有效抓手”。

  目前,在交通部和全总的大力推动下,“司机之家”建设工作取得了良好开局,全国9个试点省份已建成并投入运营76个“司机之家”,逐步探索形成了具有典型示范和带动作用的运营服务模式。

  “司机之家”首批战略合作单位签约现场

  中交兴路成首批战略合作单位 智慧赋能“司机之家”

  在会议当日,中交兴路将与业内其他三家行业翘楚公司共同签署联合建设意向书,形成合力推进“司机之家”落地建设,资源互通齐心协力共同打造卡车司机服务关爱体系。

  中交兴路董事长夏曙东在会上发言:“数据改变货运”是中交兴路的使命。经过几年的努力,车旺大卡这一行业顶级互助平台已经初具规模。目前平台的注册用户超过450万,月活跃用户超过150万,并与派天下等建设运营单位达成合作,实现了线下“司机之家”在车旺大卡上的精准呈现,为司机提供“司机之家”精准位置、联系电话及相关服务查询。

  中交兴路对于积极推进“司机之家”建设工作的整体思路与实践可以概括为“一个目标、两大路径、三项支撑体系”:中交兴路将充分发挥车旺大卡载体优势,以数字引领和精准服务为两条根本路径,打造完善的会员体系、运营体系和产品体系作为三项重要支撑,协助交通运输主管部门服务好司机群体,通过线上、线下联合运营,打通线上线下全服务场景,实现生态闭环,联合“司机之家”建设单位共同打造贯通全流程、覆盖全领域的现代化智慧“司机之家”。

  中交兴路董事长夏曙东在会上发言

  中交兴路精准助力 争做“司机之家”主力军

  中交兴路根据“司机之家”建设中遇到的不同问题进行分类洞察分析,并给出了针对性解决方案,以下为3点解决方案实例。

  第一、“司机之家”建设存在运营主体较多、各运营主体相对独立的问题,中交兴路主动向“司机之家”开放450万车旺大卡会员,使车旺大卡会员能够基于大卡账号在各“司机之家”网点直接消费,提升大卡用户的服务体验,助力“司机之家”建设单位完善自身的会员管理和成长体系。

  第二、“司机之家”存在总体盈利水平相对较低,可持续发展难度大的困扰。为此中交兴路着力建立创新开放的产品体系,助力“司机之家”产品的专业化、品牌化。在加油场景上,率先与中石化合作推出了柴油专用联名卡,为用户提供全国范围内最高10.5%的优惠返利,目前计划发挥中交兴路车旺大卡线上优势,结合中国石化线下加油站资源优势,探索线上线下相结合的“司机之家”合作新模式,在提供联名卡服务的同时,线上导流,线下服务,满足司机饮水、就餐、洗澡、休息等需求,为卡车司机提供更多关怀;

  第三、即使是在过路场景上,中交兴路也有完备解决方案。中交兴路联合山东高速等十余家高速方推出ETC记账卡,计划在“司机之家”为用户提供ETC的开卡、安装等服务,为司机尽早享受ETC的政策红利提供便利;在安全驾驶上,联合杭州高速交管部门推出了全国首创的利用电子围栏预防疲劳驾驶的新模式,在距离“防疲劳停车区” 2.5公里、1公里、500米处分别设置电子围栏,对夜间进入辖区的存在疲劳驾驶行为的重载货车进行监测,并通过货运平台发送警示指令,引导驾驶员将货车驶入“防疲劳停车区”休息,希望将这一模式推向全国,用中交兴路的科技力量改变这一难题,让驾驶员们及时休息,远离疲劳驾驶。

  在此次推进会上,中交兴路积极响应交通运输部、全国总工会“司机之家”建设规划,智慧助力“司机之家”,切实改善货车司机工作休息环境。未来,中交兴路也将继续坚持货运科研工作,不断进行自我突破,创新服务。为驾驶员安全健康,为行业可持续发展不懈努力,做到科技服务于民。

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